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coches futuristas

 

saab aero x - etanol

 

nissan pivo - electrico

microjoule - un litro de biohetanol

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

coches futuristas

 

 

saab aero x - etanol

 

 

            

 

 

Saab construye autos, pero sus orígenes van de la mano con la construcción de aviones. Así que recordando sus raíces, pusieron manos a la obra y desarrollaron el Aero X, un deportivo que usa etanol como combustible y produce 400 caballos de fuerza que le ayudan a llegar a los 100 kms/hr en 4.9 segundos. Pero lejos lo que define al Aero X es el habitáculo de pasajeros que tiene visión de 180 grados y la muy especial manera en que se abren sus puertas.

 

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nissan pivo - electrico

 

              

 

Según parece Nissan tiene previsto lanzar su modelo Pivo a partir del año 2010. Su comercialización parece ser muy seria, ya que se trataría un coche eléctrico con autonomía suficiente para más de 200 Km por cada carga de sus baterías.

El Nissan Pivo tiene como virtud, no lo solo el hecho de ser un coche eléctrico, sino su revolucionaria concepción de automóvil, siendo una cabina para 3 pasajeros, que rota en 360º sobre la base del coche. Lo que permite moverse en cualquier dirección sin tener que realizar maniobras de cambio de sentido o de aparcamiento.

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microjoule - un litro de biohetanol

                

El comisariado de energía de UE ha “apadrinado” al Microjoule, un vehículo experimental desarrollado por estudiantes franceses del Liceo Industrial y Tecnológico St. Joseph La Joliviere, que ha demostrado ser capaz de recorrer 2.885 km. con 1 litro de bioethanol, lo que le convierte en el automóvil de mayor eficiencia energética construido hasta hoy.

Eso sí, con el inconveniente de que para lograrlo no puede superar los 10 km/h. de velocidad.

El prototipo pesa únicamente 30 kilos, mide 3 metros de largo, 70 cm. de ancho y 50 de alto. En su interior se puede acomodar el conductor, que viaja completamente tumbado en aras de la mejor penetración aerodinámica del coche. La mayor parte del modelo, incluyendo las ruedas, está construida en fibra de carbono.

“El objetivo no es ir muy rápido si no llegar muy lejos”, afirmó en rueda de prensa el portavoz europeo de Energía, destacando que se trata de “un logro técnico impresionante y que da idea de lo que se puede hacer para ahorrar energía”.

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